Allgemeine Hinweise

Offene Leitungsanschlüsse vor Verschmutzung schützen (z.B. Abdeckkappen aufsetzen).
Bremsflüssigkeit greift Blech und Lack an. Benetzte Flächen mit reichlich Wasser abspülen.
Selbstsichernde Muttern grundsätzlich erneuern.
Bei allen Arbeiten am Fußhebelwerk Funktion der Türen unterbrechen (Sicherungsautomat/
Unfallgefahr).

Freigegebene Fette:
Renocal FN 745
Glissando VW 745

Einstellvorschrift für Gasbowdenzug
Schaltgetriebe

1. Gaspedal in Leerlaufstellung (Fahrfußhebel
an Leerlaufanschlag)
2. Drosselklappe in Leerlaufstellung (Startautomatik
ausgeschaltet)
3. Bowdenzug spannungsfrei einstellen
4. Einstellschraube am Vollgasanschlag
Fußhebelwerk so einstellen, daß bei
Vollgasstellung der Fußhebelplatte am
Volllastanschlag an der Drosselklappe des
Einspritzmotors noch 0,5 mm Luft vorhanden
ist. (Einstellschraube 1 1/2 Umdrehungen
herausdrehen - entspricht
0,5 mm Luft)

Einstellvorschrift für Druckstange des
Bremspedals.
Bremsfußhebel an der Hauptbremszylinder-
Druckstange (1) auf Maß A = 243 + 5 mm
einstellen.
Einstellung des Bremslichtschalters vornehmen,
siehe Gr. 61.
Bremslichtfunktion überprüfen!


61 31 000

Einstellvorschrift für Exzenterschraube des
Kupplungspedals:
Exzenterschraube so drehen, daß Punkt auf
Exzenterschraube gegenüber dem
Kupplungsgeberzylinder liegt.

Maß B = 231 + 10 mm muß erreicht werden.
Falls Maß B mit vorher beschriebener Einstellung
nicht erreicht wird, Exzenterschraube
um 180° drehen.

Achtung!
Zwischenstellungen der Exzenterschraube
sind nicht zulässig!

Kupplungsbetätigung entlüften

Vor und nach dem Entlüften:
Flüssigkeitsstand in Ausgleichbehälter
überprüfen, ggf. richtigstellen.

Vorschrift für Kupplungsentlüftung

1. Befüllgerät anschließen
2. Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder
entlüften
3. min. 30 sec. entlüften
4. Entlüftungsschraube schließen
5. Schutzkappe aufstecken
6. Befüllgerät entfernen

Die Entlüftung muß mit 3 + 1 bar
erfolgen.

Hinweis:
Sollte nach mehrmaliger Entlüftung noch
Luft im Hydrauliksystem vorhanden sein,
muß der Nehmerzylinder vom Getriebe
abgebaut werden.
Druckstange bis Anschlag im Nehmerzylinder
drücken und langsam zurücklassen.
Dadurch wird evtl. noch vorhandene Restluft
in den Vorratsbehälter zurückgedrückt
und der max. Ausrückweg erzielt.
Keinesfalls Kupplungsfußhebel bei
ausgebautem Nehmerzylinder betätigen.