Bremsgerät mit Tandemhauptbremszylinder aus- und einbauen Bremsgeräte Typ T 52/4/255 Funktionsprüfung: Bremsfußhebel bei abgestelltem Motor 10 mal betätigen. Bremsfußhebel unter Druck halten und Motor anlassen. Senkt sich der Bremsfußhebel nicht, kann das Rückschlagventil, der Unterdruckschlauch, der Gummiring zwischen Tandem-Haupt- bremszylinder und Bremsgerät defekt sein, Unterdruckangebot des Motors zu gering oder der Filtereinsatz des Bremsgeräts ist völlig verschmutz. Prüfung des Motorunterdruckes für Bremsgerät: Unterdruckschlauch am Bremsgerät abbauen, Unterdruck-Tester 34 3 100 zwischen Bremsgerät und Rückschlagventil einbauen. Vorhandenen Unterdruck beim Gas wegnehmen, ausgehend von einer Motordrehzahl von 3000 1/min. bei betriebswarmen Motor prüfen. Mindestwert: - 0,35 bar. Meßvorgang mehrmals wiederholen. Mindestwert bei der jeweils vorgeschreibenen Leerlaufdrehzahl und betriebswarmen Motor: - 0,50 bar. |  |
Bremsflüssigkeit im Ausgleichbehälter mit einem Saugheber, der nur mit Bremsflüssigkeit in Berührung kommen darf, absaugen. Stecker abziehen. Schlauch (1) für Kupplungshydraulik abziehen. |  |
Bremsleitungen (2 und 3) lösen. Bremsleitungen 2 (1. Bremskreis) vorne links vorne rechts Bremsleitung 3 (2. Bremskreis) hinten rechts hinten links |  |
Instrumentenverkleidung unten links ab- und anbauen Gr. 51. Feder aushängen. Clip (3) abdrücken und Bolzen (4) herausziehen.  51 45 000
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Sollte der Filtereinsatz im Bremsgerät verschmutzt sein, Schutzkappe (1), Halter (2), Schalldämpfer (3) und Filter (4) ausbauen. Einbauhinweis: Schalldämpfer (3) und Filter (4) reinigen, Schlitze von Schalldämpfer (3) und Filter (4) um 180° gegeneinander verdrehen. Grundeinstellmaß A an der Kolbenstange 125 mm. Bremspedaleinstellung siehe Gr. 35. 35 21 000
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