HAUPTBREMSZYLINDER
AUS- UND EINBAUEN

Bremsflüssigkeit im Ausgleichbehälter mit
einem Saugheber, der nur mit Bremsflüssigkeit
in Berührung kommen darf, absaugen,
Stecker abziehen.
Schlauch (1) für Kupplungshydraulik
abziehen.

Einbauhinweis:
Bremse entlüften 34 00.


34 00 000

Bremsleitungen (2 und 3) lösen.

Behälter abziehen.
Befestigungsschrauben (4 und 5) lösen.

Einbauhinweis:
Dichtgummi und Anschlüsse prüfen.

Einbauhinweis:
Gummiring (7) überprüfen.
Ein nicht einwandfreies Abdichten
verhindert den Vakuumaufbau.

Tandem-Hauptbremszylinder-Funktionsbeschreibung:
Beim Betätigen des Bremsfußhebels
werden die Kolben (1) und (4) nach vorne
bewegt. Die Primärmanschetten (2) und (5)
überfahren die Ausgleichbohrungen (3) und
(6). Jetzt herrschen in den Kammern A und
B gleiche Druckverhältnisse.

Zweikreis-System:
Kammer A wirkt auf vorne rechts und links.
Kammer B wirkt auf hinten rechts und
links. Durch Ausfall eines Bremskreises
wird der Bremsfußhebelweg wesentlich
größer. Beim Ausfall des zweiten Bremskreises
wird mit dem Kolben (1) über den
sich aufbauenden Druck in der Kammer A
der Kolben (4) in der drucklosen Kammer
gedrückt und der erste Bremskreis in
Funktion gesetzt. Fällt der erste Bremskreis
aus, wird der Kolben (1) in der drucklosen
Kammer A gegen die Federkappe (7)
gedrückt und über die Kammer B der zweite
Bremskreis voll wirksam.