MOTOR AUS- UND EINBAUEN Minuspol an der Batterie abklemmen. Getriebe ausbauen siehe Gruppe 23.  23 00 000
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Kühlwasser am Motorblock ablassen. |  |
Flügelpumpe für Hydrolenkung ausbauen: Mutter (1) lockern und durch verdrehen des Zahnsegmentes (2) Keilriemen entspannen. |  |
Masseband abschrauben. Schrauben lösen und Flügelpumpe abnehmen. Druckschläuche bleiben angeschlossen. Einbauhinweis: Vor dem Festziehen der Schrauben Keilriemen spannen. |  |
Einbauhinweis: Keilriemen spannen. Zahnsegment mit 8 ... 8,5 Nm anziehen und kontern. Keilriemenspannung mit Prüfgerät 11 5 020 prüfen, ggf. nachspannen. Haken (4) liegt auf der Zahnspitze. Hydrolenkung befüllen 32 13. 32 13 000
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Luftfilter ausbauen: Stecker (1) abziehen. Schelle (2) lösen. |  |
Muttern an den Gummielementen von der Radhausaußenseite aus abschrauben. Luftfilter abnehmen. Hinweis: Die Muttern sind durch die Aussparungen in der Radhausverkleidung zugänglich. |  |
Halteklammer für Kabel am Luftmengenmesser lösen. |  |
Gaskabelzug abbauen: Gaskabelzug von Drosselklappe und Halter abbauen. Einbauhinweis: Gaskabelzug einstellen siehe Gr. 35. 35 41 000
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Lüfterzarge ausbauen: Spreizniet links und rechts ausheben. Lüfterzarge nach oben herausziehen. |  |
Einbauhinweis: Haltenasen links und rechts und unten Mitte einhängen. |  |
Wasserschläuche und Behälter abbauen: Kühlwasserschlauch an Thermostatgehäuse und Kühler abbauen. |  |
Kühlwasserschlauch am Kühler unten abbauen. |  |
Kühlwasserschlauch am Ausgleichsbehälter abbauen. |  |
Ausgleichsbehälter mit Wärmeschutzblech abbauen. |  |
Heizungsschläuche am Wärmetauscher bzw. am Motor abbauen. |  |
Ölkühlerleitung abbauen: Schraube lösen. Schläuche von Ölkühler abziehen. Einbauhinweis: Dichtringe überprüfen ggf. erneuern. |  |
Einbauhinweis: Anordnung der Vor- und Rücklaufleitung beachten. 1 = Vom Ölkühler 2 = Zum Ölkühler |  |
Kraftstoffleitungen abbauen: Kraftstoffschläuche von Einspritzrohr und Kraftstoffdruck-Regler abbauen. |  |
Einbauhinweis: Leitung (1) = Vorlauf zum Einspritzrohr Leitung (2) = Rücklauf von Kraftstoff-Regler |  |
Schläuche aus Halter an Motorblock ausklipsen. |  |
Schlauch von Kohlefilter abziehen. |  |
Unterdruckschlauch für Bremsverstärker am Sammler abbauen. |  |
Motorelektrik trennen: Zündkabel abziehen. Abdeckkappe abheben. Leitungen (1) und (15) abschrauben. Zündleitung und Kabel aus Halter ausklipsen. |  |
Stecker an Motortrennwand aus Halter ausklipsen. Steckverbindung trennen (Bayonettverschluß). |  |
Kabelabdeckung abschrauben. Halter mit Lambdasonden-Stecker ausklipsen. |  |
Kabel von Massepunkt am Radhaus abschrauben. |  |
Kabel von Plus (+) Stützpunkt an Motortrennwand abschrauben. |  |
Deckel von E-Box abbauen. |  |
Halter für Gummitüllen abschrauben. Einbauhinweis: Haltezapfen in die vorgesehene Bohrung einstecken. |  |
Relais mit Sockel ausziehen. Steckverbindung trennen. Stecker vom Steuergerät abziehen. Kabel von Stützpunkt abschrauben. |  |
Relaiszuordnung: 1 DME-Hauptrelais 2 Elektrische Kraftstoffpumpe 3 Lambdareglung |  |
Kabelbinder abzwicken. Kabelbaum komplett mit Steckern und Relais aus E-Box ausziehen. |  |
Motor ausheben: Motorlager links und rechts von Tragarmen abschrauben. |  |
Einbauhinweis: Schlauchverlegung für Hydrolenkung beachten. |  |
Einbauhinweis: Die Tragarme sind mit Langlöchern ausgestattet. Motorlager spannungsfreit festziehen. Ggf. fehlenden Spielraum durch das Langloch an der Hinterachsgetriebeaufnahme ausgleichen (siehe Gruppe 33). 33 00 000
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Motorausheber 11 0 020 vorne und hinten am Motor einhängen. Motor ausheben. |  |
